Hôm nay, tôi sẽ giải thích một dữ liệu chuyên nghiệp hơn: Giá trị ET. Đây không phải là người ngoài hành tinh (ET) ngồi trên UFO. ET trong bánh xe còn được gọi là Offset. Tên tiếng Trung là: độ lệch bánh xe, là một thông số tải trọng rất quan trọng của bánh xe. Nó quyết định bánh xe có tiếp xúc với mặt bánh xe hay không. Giảm xóc, calip và các bộ phận khác của xe bị trầy xước.
Khi trang bị lại bánh xe, không chỉ xem xét tính thẩm mỹ và kích thước cơ bản, mà còn phải xem xét giá trị ET. Giá trị ET hoàn hảo có thể làm cho xe tải của bạn trông dễ phối hợp hơn, đồng thời, bạn có thể cảm thấy rõ ràng là ổn định hơn trong quá trình lái xe.
Giá trị TBCN là gì?
Nó đề cập đến khoảng cách từ bề mặt lắp ráp của vành đến đường tâm của vành.
Độ lệch dương có nghĩa là bề mặt khớp gần với mặt được nói của trung tâm hơn; ngược lại, độ lệch âm có nghĩa là bề mặt khớp gần mặt trong của xe hơn. Dựa trên những điều trên, có thể suy ra rằng khi độ lệch bằng 0, bề mặt lắp đặt hub trùng với đường tâm.
Làm thế nào để đo lường giá trị TBCN? Việc đo lường giá trị ET thực sự rất đơn giản. Đầu tiên, đặt lốp xuống đất và dùng một vật thẳng (A) cắt ngang đường kính của lốp. Sau đó đo khoảng cách giữa A và mặt đất để được khoảng cách B; sau đó đo A Khoảng cách giữa bề mặt lắp của bánh xe và trục là khoảng cách C; cuối cùng, khoảng cách C-0,5 * khoảng cách B=giá trị ET
Mối quan hệ giữa độ lệch và rãnh bánh xe Khi thay thế trục bánh xe, việc lựa chọn giá trị ET là đặc biệt quan trọng. Các lựa chọn khác nhau về giá trị ET sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến vệt bánh xe. Giá trị ET của trục bánh xe càng lớn: trục bánh xe càng lõm vào bên trong ô tô thì rãnh giữa hai trục bánh xe lúc này càng nhỏ; Giá trị ET của trục bánh xe' s càng nhỏ: trục bánh xe càng nhô ra phía bên ngoài xe, lúc này khoảng cách giữa hai trục Chiều dài cơ sở càng lớn.
Lấy" hạt dẻ" ;, trục bánh xe ban đầu có giá trị ET là 45mm. Khi lắp lại, nó được thay thế bằng một vành có giá trị ET là 35mm. Đường tâm của mỗi vành xe được dịch chuyển ra ngoài 10mm, khi đó chiều dài cơ sở của xe sẽ tăng lên 20mm. . Khi chiều dài cơ sở thay đổi sẽ kéo theo những ưu nhược điểm của xe.
Ưu điểm: Độ ổn định sẽ được cải thiện ở tốc độ cao hoặc những đoạn cua gấp.
Nhược điểm: giảm tính linh hoạt, tăng bán kính quay vòng, lún hướng, thay đổi độ lệch trục kingpin, thay đổi hình học hệ thống treo của xe, thay đổi tâm cuộn, v.v.
Nhìn chung, giá trị ET của bánh xe, đường đua và tình huống lái của xe, chúng giống như quân cờ domino, ảnh hưởng đến toàn bộ cơ thể.
Ngoài chiều dài cơ sở nêu trên, tất cả các thông số hình học của hệ thống treo sẽ bị ảnh hưởng bởi giá trị ET, chẳng hạn như bán kính mài lốp, tỷ số đòn bẩy của hệ thống treo, lực chịu bánh xe, vị trí bên của lốp và tuổi thọ của các bộ phận treo, v.v. , sẽ có tác dụng chung. Do đó, trước khi bạn chọn những bánh xe có giá trị ET không phù hợp và kích thước phóng đại, bạn vẫn cần phải suy nghĩ kỹ.