Trục bánh xe là bộ phận quay của lõi bánh xe được nối với nhau bằng thép bánh xe bên trong của lốp xe thông qua cột, tức là thành phần kim loại đỡ trọng tâm của lốp xe và được gắn trên trục. Còn gọi là vành nan, vành thép, bánh xe, chuông lốp. Có nhiều loại bánh xe theo đường kính, chiều rộng, phương pháp đúc và vật liệu. Hiện nay, trên thị trường có ba loại bánh xe công nghệ chính là bánh xe đúc áp suất thấp, bánh xe quay và bánh xe rèn.
Ba yếu tố cần xem xét khi chọn một bánh xe
Kích thước: Đừng' không phóng to trung tâm bánh xe một cách mù quáng. Ai đó mở rộng trục bánh xe để cải thiện hiệu suất của xe. Trong điều kiện vẫn giữ nguyên đường kính ngoài của lốp, trục bánh lớn phải phù hợp với lốp rộng và phẳng. Độ nhún ngang của xe giảm, độ ổn định được cải thiện, có thể lướt nhẹ khi vào cua. . Nhưng lốp càng phẳng, độ dày càng mỏng, hiệu suất hấp thụ sốc càng kém và sự hy sinh về mặt thoải mái càng lớn.
Ba khoảng cách: Điều này có nghĩa là bạn có thể' không chọn hình dạng yêu thích của mình khi chọn và bạn phải làm theo lời khuyên của kỹ thuật viên để xem xét ba khoảng cách có phù hợp không.
Hình dáng: Mâm bánh xe phức tạp và dày đặc quả thực rất đẹp và trông cao cấp, nhưng khi rửa xe rất dễ bị từ chối hoặc quá sức vì rửa quá rắc rối. Các bánh xe đơn giản là năng động và sạch sẽ. Bánh xe hợp kim nhôm ngày nay được ưa chuộng, so với bánh xe gang trước đây thì mức độ chống biến dạng đã được cải thiện rất nhiều, trọng lượng giảm đi rất nhiều, tổn hao công suất của xe nhỏ, chạy nhanh, hao xăng. tiết kiệm và tản nhiệt tốt.